都電
2022年05月04日
初めて都電（東京さくらトラム）に乗ってみた！
一度は乗ってみたいと思っていた都電荒川線。
2017年からは「東京さくらトラム」という愛称に。
というわけで「初めて都電に乗ってみた！」という話です。
＜都電＞
1943年に誕生した東京都電車。
通称、都電と呼ばれる路面電車です。
歴史は古く、その前身は1882年の東京馬車鉄道から。
最盛期である1955年には、営業距離は約213�辧�40路線を擁していた日本最大の路面電車となる。
現在は、荒川区の三ノ輪橋停留場と新宿区の早稲田停留場を結ぶ荒川線１路線（12.2��I）のみが運行。
＜早稲田停留場＞
早稲田停留場（新宿区）からのスタート。
早稲田大学が近くにあります。
始発駅。
車両は１両のみ。
＜王子駅前停留場＞
豊島区を通過して、北区へ。
王子駅前停留場で下車。
反対側の電車もカラフル。
いろんなカラーが都民に彩りを。
旧渋沢庭園として有名な飛鳥山公園。
渋沢栄一の旧邸跡の庭園であり、国の重要文化財に指定される建物が。
公園内の渋沢栄一資料館にも立ち寄り。
＜飛鳥山停留場＞
飛鳥山停留場から再び都電に。
運転士のみもワンマン運転のため。車掌席からのゆっくり線路を望めます。
都電荒川線の沿線にはキレイなバラの植栽が。
線路は続くよどこまでも。
東京都内なんだけど、どこかのどかで、ずっと見ていられる光景。
＜三ノ輪橋停留場＞
三ノ輪橋停留場（荒川区）が終着駅。
1913年に王子電気軌道の停留場として開業した歴史ある駅。
都電で唯一、関東の駅百選にも選定。
バラの花壇が見頃です。
都電とバラ。
キレイなバラにはトゲがあるのさ。
都電に並行してジョイフル三ノ輪というアーケードの商店街が。
＜都電屋（都電カフェ）＞
父が好きそうな鉄道コレクションに囲まれたカフェ。
ご当地バーガーを自称する「三ノ輪バーガー」
帰りも最後方の位置をゲット。
遠ざかる…
豊島区のあたり。
東京都内では、もはや貴重な存在となっている路面電車。
100年以上の歴史を誇る都電「荒川線」
早稲田から三ノ輪橋まで、１両でのんびり。
車両ごとの華やかな車体カラーもまた、いとをかし。
民家の横を走ったり、交差点で信号を待ったり。
団塊世代の青春ノスタルジーを彷彿させます。
東京都の歴史と文化と伝統。
これもまた、東京都の１つの顔。
2017年からは「東京さくらトラム」という愛称に。
というわけで「初めて都電に乗ってみた！」という話です。
＜都電＞
1943年に誕生した東京都電車。
通称、都電と呼ばれる路面電車です。
歴史は古く、その前身は1882年の東京馬車鉄道から。
最盛期である1955年には、営業距離は約213�辧�40路線を擁していた日本最大の路面電車となる。
現在は、荒川区の三ノ輪橋停留場と新宿区の早稲田停留場を結ぶ荒川線１路線（12.2��I）のみが運行。
＜早稲田停留場＞
早稲田停留場（新宿区）からのスタート。
早稲田大学が近くにあります。
始発駅。
車両は１両のみ。
＜王子駅前停留場＞
豊島区を通過して、北区へ。
王子駅前停留場で下車。
反対側の電車もカラフル。
いろんなカラーが都民に彩りを。
旧渋沢庭園として有名な飛鳥山公園。
渋沢栄一の旧邸跡の庭園であり、国の重要文化財に指定される建物が。
公園内の渋沢栄一資料館にも立ち寄り。
＜飛鳥山停留場＞
飛鳥山停留場から再び都電に。
運転士のみもワンマン運転のため。車掌席からのゆっくり線路を望めます。
都電荒川線の沿線にはキレイなバラの植栽が。
線路は続くよどこまでも。
東京都内なんだけど、どこかのどかで、ずっと見ていられる光景。
＜三ノ輪橋停留場＞
三ノ輪橋停留場（荒川区）が終着駅。
1913年に王子電気軌道の停留場として開業した歴史ある駅。
都電で唯一、関東の駅百選にも選定。
バラの花壇が見頃です。
都電とバラ。
キレイなバラにはトゲがあるのさ。
都電に並行してジョイフル三ノ輪というアーケードの商店街が。
＜都電屋（都電カフェ）＞
父が好きそうな鉄道コレクションに囲まれたカフェ。
ご当地バーガーを自称する「三ノ輪バーガー」
帰りも最後方の位置をゲット。
遠ざかる…
豊島区のあたり。
東京都内では、もはや貴重な存在となっている路面電車。
100年以上の歴史を誇る都電「荒川線」
早稲田から三ノ輪橋まで、１両でのんびり。
車両ごとの華やかな車体カラーもまた、いとをかし。
民家の横を走ったり、交差点で信号を待ったり。
団塊世代の青春ノスタルジーを彷彿させます。
東京都の歴史と文化と伝統。
これもまた、東京都の１つの顔。
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kou_blue97 at 10:53｜Permalink│Comments(0)│
