碓氷関所
2021年04月24日
ぐんまワンデー世界遺産パス
群馬県内の鉄道がほぼ全線乗り放題のフリー切符
「ぐんまワンデー世界遺産パス」
なんと素敵な切符ではありませんか。
目的地は、世界遺産「富岡製紙場」。
せっかくだから、県内いろいろ周ってみよう。
ということで、朝６時半、JR前橋駅で購入。
ほぼ無計画ながら、元気よくスタート。
【１】６時半くらい
前橋駅→高崎駅（JR両毛線）
２００円（累計２００円）
【２】７時くらい
高崎駅→下仁田駅（上信電鉄）
１，１３０円（累計１，３３０円）
上信電鉄高崎駅では、駅務係の「富岡しるく」がお出迎え。
まずは上信電鉄の終着駅・下仁田駅で降り、朝の散策。
地図を見ると、鏑川という川が流れているみたい。
次の電車までは、約４０分。
橋の上から眺める川・緑・青空。
最高の景色。
近づいてみよう。
青岩公園。
ゲームに出てきそうな岩の道。
素晴らしい川の流れ。
この川原では、安山岩、流紋岩、玄武岩など１６種類の石が拾えるらしい。
中学校で習ったやつ！
【３】９時くらい
下仁田駅→上州富岡駅（上信電鉄）
６３０円（累計１，９６０円）
電車にギリ間に合った（少し走った）。
そして、目的地の上州富岡駅に到着。
上州富岡駅では、「お富ちゃん」がお出迎え。
群馬県立世界遺産センター
「世界を変える生糸の力」研究所に立ち寄り。
⇒「富岡製糸場と絹産業遺産群（世界遺産）」については、別の記事に書きます。
「富岡製糸場」の記事はこちら
【４】１２時くらい
上州富岡駅→吉井駅（上信電鉄）
４２０円（累計２，３８０円）
ユネスコ「世界の記憶」に登録された上野三碑（こうずけさんぴ）へ。
⇒「上野三碑（ユネスコ世界の記憶）」については、別の記事に書きます。
【５】１５時半くらい
根小屋駅→高崎駅（上信電鉄）
２１０円（累計２，５９０円）
【６】１６時くらい
高崎駅→横川駅（JR信越本線）
５１０円（累計３，１００円）
まだ日が長いので、JR信越本線の終着駅・横川駅で降り、夕方の散策。
碓氷関所跡
１６２３年、中山道の要害として横川に設けられた関所。
東海道の箱根関所と並び、江戸防衛の要であったとのこと。
「入鉄砲に出女」を厳しく取り締まり、関所手形を提出させた。
鉄砲などの武器が江戸に持ち込まれることや人質として江戸に住まわせていた大名の妻子などが国元に逃げ帰るのを防いでいたものらしい。
信州本線は、今は横川が終着駅ですが、昔は横川から軽井沢までつながっていました。
１８９３年、日本で唯一のアプト式、山岳電化鉄道として開通。
アプト式とは、線路の中央にノコギリ型のラックレールを置き、機関車のピニオンギア（歯車）を組み合わせて登る仕組み。
１９９７年、長野・北陸新幹線開通に伴い廃線。
廃線敷を利用して、横川駅から熊ノ平駅の間の約６ｋｍが遊歩道（アプトの道）として整備されました。
なかなかのハイキングコース。
大自然の景色と歴史を学べるコースですね。
旧丸山変電所。
純煉瓦造り。
鉄道の歴史を感じます。
もっと歩きたいけど、夕暮れが近いので、本日はここまで。
横川駅、碓氷峠と言えば、これ。
「峠の釜めし」
ここが本店のようです。
残念ながら、営業時間終了。
【７】１８時くらい
横川駅→高崎駅（JR信越本線）
５１０円（累計３，６２０円）
高崎駅に荻野屋の食事処を発見。
「皿盛 峠の釜めし煮物盛り合わせ」
いただきました。
味が染み込んでいて、美味しいです。
【８】２０時くらい
高崎駅→前橋駅（JR両毛線）
２００円（累計３，８２０円）
「ぐんま世界遺産ワンデーパス」
２，２４０円の切符で、３，８２０円分乗りました。
そして、歩数は３万歩超えと健康的！
楽しい１日をありがとうございました。
「ぐんまワンデー世界遺産パス」
なんと素敵な切符ではありませんか。
目的地は、世界遺産「富岡製紙場」。
せっかくだから、県内いろいろ周ってみよう。
ということで、朝６時半、JR前橋駅で購入。
ほぼ無計画ながら、元気よくスタート。
【１】６時半くらい
前橋駅→高崎駅（JR両毛線）
２００円（累計２００円）
【２】７時くらい
高崎駅→下仁田駅（上信電鉄）
１，１３０円（累計１，３３０円）
上信電鉄高崎駅では、駅務係の「富岡しるく」がお出迎え。
まずは上信電鉄の終着駅・下仁田駅で降り、朝の散策。
地図を見ると、鏑川という川が流れているみたい。
次の電車までは、約４０分。
橋の上から眺める川・緑・青空。
最高の景色。
近づいてみよう。
青岩公園。
ゲームに出てきそうな岩の道。
素晴らしい川の流れ。
この川原では、安山岩、流紋岩、玄武岩など１６種類の石が拾えるらしい。
中学校で習ったやつ！
【３】９時くらい
下仁田駅→上州富岡駅（上信電鉄）
６３０円（累計１，９６０円）
電車にギリ間に合った（少し走った）。
そして、目的地の上州富岡駅に到着。
上州富岡駅では、「お富ちゃん」がお出迎え。
群馬県立世界遺産センター
「世界を変える生糸の力」研究所に立ち寄り。
⇒「富岡製糸場と絹産業遺産群（世界遺産）」については、別の記事に書きます。
「富岡製糸場」の記事はこちら
【４】１２時くらい
上州富岡駅→吉井駅（上信電鉄）
４２０円（累計２，３８０円）
ユネスコ「世界の記憶」に登録された上野三碑（こうずけさんぴ）へ。
⇒「上野三碑（ユネスコ世界の記憶）」については、別の記事に書きます。
【５】１５時半くらい
根小屋駅→高崎駅（上信電鉄）
２１０円（累計２，５９０円）
【６】１６時くらい
高崎駅→横川駅（JR信越本線）
５１０円（累計３，１００円）
まだ日が長いので、JR信越本線の終着駅・横川駅で降り、夕方の散策。
碓氷関所跡
１６２３年、中山道の要害として横川に設けられた関所。
東海道の箱根関所と並び、江戸防衛の要であったとのこと。
「入鉄砲に出女」を厳しく取り締まり、関所手形を提出させた。
鉄砲などの武器が江戸に持ち込まれることや人質として江戸に住まわせていた大名の妻子などが国元に逃げ帰るのを防いでいたものらしい。
信州本線は、今は横川が終着駅ですが、昔は横川から軽井沢までつながっていました。
１８９３年、日本で唯一のアプト式、山岳電化鉄道として開通。
アプト式とは、線路の中央にノコギリ型のラックレールを置き、機関車のピニオンギア（歯車）を組み合わせて登る仕組み。
１９９７年、長野・北陸新幹線開通に伴い廃線。
廃線敷を利用して、横川駅から熊ノ平駅の間の約６ｋｍが遊歩道（アプトの道）として整備されました。
なかなかのハイキングコース。
大自然の景色と歴史を学べるコースですね。
旧丸山変電所。
純煉瓦造り。
鉄道の歴史を感じます。
もっと歩きたいけど、夕暮れが近いので、本日はここまで。
横川駅、碓氷峠と言えば、これ。
「峠の釜めし」
ここが本店のようです。
残念ながら、営業時間終了。
【７】１８時くらい
横川駅→高崎駅（JR信越本線）
５１０円（累計３，６２０円）
高崎駅に荻野屋の食事処を発見。
「皿盛 峠の釜めし煮物盛り合わせ」
いただきました。
味が染み込んでいて、美味しいです。
【８】２０時くらい
高崎駅→前橋駅（JR両毛線）
２００円（累計３，８２０円）
「ぐんま世界遺産ワンデーパス」
２，２４０円の切符で、３，８２０円分乗りました。
そして、歩数は３万歩超えと健康的！
楽しい１日をありがとうございました。
kou_blue97 at 23:10｜Permalink│Comments(0)│
