上信電鉄
2024年02月11日
2024年 群馬の旅（電車編）
久しぶりに予定のない休日。
そんな日は、電車に乗ろう。
電車が好きな理由、それは…
・移動時間を有効に使える
（本を読めるし、睡眠もとれる）
・ゆっくりと景色を眺められる
・観光して疲れても、安全・安心
・旅先でお酒を飲んでも良い
というわけで「ぐんまワンデーパス」
群馬に来てから５回はとうに過ぎたでしょう。
そんな冬にも、自由気ままな電車の旅。
＜ぐんまワンデーパス＞
今回も利用しました「ぐんまワンデーパス」
５つの電車が乗り放題です
・ＪＲ線
・上毛電鉄
・上信電鉄
・東武鉄道
・わたらせ渓谷鉄道
＜大泉／小泉＞
ここは邑楽郡大泉町。
ＪＲ→東武鉄道で西小泉駅へ。
人生、２度目の西小泉駅。
1489年に築城された「小泉城」の本丸と二の丸を整備した公園
「城ノ内公園」
移築復元された城ノ内古墳。
ちなみに、大泉町は人口が41千人と人口の多い町。
隣接する太田市とともに日系人動労者が多い。
外国人人口の比率は県内一の約20％。
冬だから川にはいろんな鳥がいます。
大泉町で、駅は西小泉。
なんで町と駅の名前が異なる？と思ったけど
もともと小泉町と大川村が合併したからみたい。
なるほどね。
＜館林市＞
最近は、銀座や羽田空港でも話題の花山うどん。
この日はお休みでした。
久しぶりに食べたかった「鬼ひも川」
城沼にある龍神の妻が、寺を守るためにこの井戸に姿を消したといわれる「竜の井」
1590年に石田三成と大谷吉継が館林城に攻め込んだ際にも龍神の伝説が。
＜高崎駅＞
JR高崎駅から上信電鉄高崎駅への途中にある「駅そば」
たまには良いね、この風情ある立ち食いそば。
高崎駅ナカのぐんまちゃんSHOP
群馬県のアンテナショップとしても有名。
＜上信電鉄・吉井駅＞
上信電鉄の吉井駅。
高崎市吉井町です。
戦前に建てられたという駅舎がなかなか風情。
上信電鉄もいとをかし。
冬は、タイヤがないから電車が多くなっちゃうかも。
2024年も群馬を満喫、楽しんでます！
そんな日は、電車に乗ろう。
電車が好きな理由、それは…
・移動時間を有効に使える
（本を読めるし、睡眠もとれる）
・ゆっくりと景色を眺められる
・観光して疲れても、安全・安心
・旅先でお酒を飲んでも良い
というわけで「ぐんまワンデーパス」
群馬に来てから５回はとうに過ぎたでしょう。
そんな冬にも、自由気ままな電車の旅。
＜ぐんまワンデーパス＞
今回も利用しました「ぐんまワンデーパス」
５つの電車が乗り放題です
・ＪＲ線
・上毛電鉄
・上信電鉄
・東武鉄道
・わたらせ渓谷鉄道
＜大泉／小泉＞
ここは邑楽郡大泉町。
ＪＲ→東武鉄道で西小泉駅へ。
人生、２度目の西小泉駅。
1489年に築城された「小泉城」の本丸と二の丸を整備した公園
「城ノ内公園」
移築復元された城ノ内古墳。
ちなみに、大泉町は人口が41千人と人口の多い町。
隣接する太田市とともに日系人動労者が多い。
外国人人口の比率は県内一の約20％。
冬だから川にはいろんな鳥がいます。
大泉町で、駅は西小泉。
なんで町と駅の名前が異なる？と思ったけど
もともと小泉町と大川村が合併したからみたい。
なるほどね。
＜館林市＞
最近は、銀座や羽田空港でも話題の花山うどん。
この日はお休みでした。
久しぶりに食べたかった「鬼ひも川」
城沼にある龍神の妻が、寺を守るためにこの井戸に姿を消したといわれる「竜の井」
1590年に石田三成と大谷吉継が館林城に攻め込んだ際にも龍神の伝説が。
＜高崎駅＞
JR高崎駅から上信電鉄高崎駅への途中にある「駅そば」
たまには良いね、この風情ある立ち食いそば。
高崎駅ナカのぐんまちゃんSHOP
群馬県のアンテナショップとしても有名。
＜上信電鉄・吉井駅＞
上信電鉄の吉井駅。
高崎市吉井町です。
戦前に建てられたという駅舎がなかなか風情。
上信電鉄もいとをかし。
冬は、タイヤがないから電車が多くなっちゃうかも。
2024年も群馬を満喫、楽しんでます！
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kou_blue97 at 20:42｜Permalink│Comments(0)│
2023年11月26日
2023年の勤労感謝の日にワンデーパスで癒された
久しぶりに予定のない休日。
そんな日は、電車に乗ろう。
群馬県はクルマ社会。
だけど、電車も好きなんです。
電車が好きな理由、それは…
・移動時間を有効に使える
（本を読めるし、睡眠もとれる）
・ゆっくりと景色を眺められる
・観光して疲れても、安全・安心
・旅先でお酒を飲んでも良い
というわけで「ぐんまワンデーパス」
久しぶりの、気ままに自由な電車の旅。
１．前橋→高崎
・JR両毛線
・200円
旅のスタートはここからです！
２．高崎→下仁田
・上信電鉄
・1,130円（1,330円）
奥に展示されていた歴史を感じる車両
下仁田に向けてのんびり出発
下仁田駅にはご当地自動販売機が！
お土産の買い忘れ等、実証実験中〜
下仁田ねぎ祭り 2023年
立派な下仁田ねぎ！
・下仁田ねぎは、江戸時代において徳川幕府や大名への献上品
・一本ネギとしては太くて短いずんぐりした姿が特徴
・生だと非常に辛味が強いが、加熱すると甘味が引き出されてやわらかい
・主膳殿でもその味は評判となり、下仁田ネギは別名殿様ネギと呼ばれる
・「下仁田ねぎ」の名は、地元の土産やお歳暮使われた明治時代から
・明治4年、東京で開催された万国文化交歓文明輸入博覧会に出品
・1934年（昭和9年）上毛かるたに「ねぎとこんにゃく下仁田名産」と詠まれて知名度が高くなった
下仁田駅の裏側の１枚
自然の宝庫やね
３．下仁田→上州富岡
・上信電鉄
・630円（1,960円）
上信電鉄に下仁田ジオパークとか
旧富岡倉庫群も観光スポットとして充実
４．上州富岡→高崎
・上信電鉄
・810円（2,770円）
５．高崎→横川
・JR信越本線
・510円（3,280円）
横川駅に到着
横川といえば「峠の釜めし」
美味しくいただきました！
歴史を感じる展示もたくさんあります！
「碓氷峠鉄道文化むら」
子供たちが小さかったらぜひ行きたい場所！
何度か歩いた「アプトの道」
「碓氷関所跡」
いずれも久しぶりの再会
群馬に来て、もう２年半がたったんだなぁ
６．横川→桐生
・JR信越本線
JR両毛線
・1,170円（4,450円）
桐生駅前を歩きます
前橋と高崎を除くと、最も来ている街「桐生」
なんだかんだ思い出が…
７．西桐生→中央前橋
・上毛電気鉄道
・690円（5,140円）
というわけで、本日の結果は…
・5,140円の乗車
・19,000歩の散策
・小説１冊読破
（アルルカンと道化師）
素敵な１日をありがとう！
2023年4月30日
「群馬県から栃木県小山市まで」
・4,080円の乗車
・35,000歩の散策
2022年7月27日
「上州富岡ブリュワリー 〜歴史ある街の小さな醸造所〜」
2021年8月1日
「夏を涼む電車の旅〜ぐんまワンデー世界遺産パス（２回目）〜」
・4,520円分の乗車
・15,000歩の散策
2021年4月24日
「ぐんまワンデー世界遺産パス」
・3,820円分の乗車
・30,000歩の散策
そんな日は、電車に乗ろう。
群馬県はクルマ社会。
だけど、電車も好きなんです。
電車が好きな理由、それは…
・移動時間を有効に使える
（本を読めるし、睡眠もとれる）
・ゆっくりと景色を眺められる
・観光して疲れても、安全・安心
・旅先でお酒を飲んでも良い
というわけで「ぐんまワンデーパス」
久しぶりの、気ままに自由な電車の旅。
１．前橋→高崎
・JR両毛線
・200円
旅のスタートはここからです！
２．高崎→下仁田
・上信電鉄
・1,130円（1,330円）
奥に展示されていた歴史を感じる車両
下仁田に向けてのんびり出発
下仁田駅にはご当地自動販売機が！
お土産の買い忘れ等、実証実験中〜
下仁田ねぎ祭り 2023年
立派な下仁田ねぎ！
・下仁田ねぎは、江戸時代において徳川幕府や大名への献上品
・一本ネギとしては太くて短いずんぐりした姿が特徴
・生だと非常に辛味が強いが、加熱すると甘味が引き出されてやわらかい
・主膳殿でもその味は評判となり、下仁田ネギは別名殿様ネギと呼ばれる
・「下仁田ねぎ」の名は、地元の土産やお歳暮使われた明治時代から
・明治4年、東京で開催された万国文化交歓文明輸入博覧会に出品
・1934年（昭和9年）上毛かるたに「ねぎとこんにゃく下仁田名産」と詠まれて知名度が高くなった
下仁田駅の裏側の１枚
自然の宝庫やね
３．下仁田→上州富岡
・上信電鉄
・630円（1,960円）
上信電鉄に下仁田ジオパークとか
旧富岡倉庫群も観光スポットとして充実
４．上州富岡→高崎
・上信電鉄
・810円（2,770円）
５．高崎→横川
・JR信越本線
・510円（3,280円）
横川駅に到着
横川といえば「峠の釜めし」
美味しくいただきました！
歴史を感じる展示もたくさんあります！
「碓氷峠鉄道文化むら」
子供たちが小さかったらぜひ行きたい場所！
何度か歩いた「アプトの道」
「碓氷関所跡」
いずれも久しぶりの再会
群馬に来て、もう２年半がたったんだなぁ
６．横川→桐生
・JR信越本線
JR両毛線
・1,170円（4,450円）
桐生駅前を歩きます
前橋と高崎を除くと、最も来ている街「桐生」
なんだかんだ思い出が…
７．西桐生→中央前橋
・上毛電気鉄道
・690円（5,140円）
というわけで、本日の結果は…
・5,140円の乗車
・19,000歩の散策
・小説１冊読破
（アルルカンと道化師）
素敵な１日をありがとう！
2023年4月30日
「群馬県から栃木県小山市まで」
・4,080円の乗車
・35,000歩の散策
2022年7月27日
「上州富岡ブリュワリー 〜歴史ある街の小さな醸造所〜」
2021年8月1日
「夏を涼む電車の旅〜ぐんまワンデー世界遺産パス（２回目）〜」
・4,520円分の乗車
・15,000歩の散策
2021年4月24日
「ぐんまワンデー世界遺産パス」
・3,820円分の乗車
・30,000歩の散策
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2022年07月27日
上州富岡ブリュワリー 〜歴史ある街の小さな醸造所〜
久しぶりに予定の少ない週末。
そんな日は、電車に乗ろう。
群馬県はクルマ社会。
だけど、電車も好きなんです。
電車が好きな理由、それは…
・移動時間を有効に使える
（本を読めるし、睡眠もとれる）
・ゆっくりと景色を眺められる
・観光して疲れても、安全・安心
・旅先でお酒を飲んでも良い
というわけで「ぐんまワンデーパス」
緩い目的と気ままに自由な電車の旅、スタート。
＜上信電鉄＞
・1895年に上野鉄道（こうずけてつどう）として設立
・1897年に高崎ー下仁田間が全通
・現存する日本の私鉄沿線の中では３番目に開業
・東日本最古の私鉄
・1921年に長野県までの延伸を計画（後に頓挫）
・上信電気鉄道へ社名変更
ここは高崎駅の０番線。
JRの改札を出て、上信電鉄の改札から入った場所。
電車に揺られて群馬県の西部に向かいます。
今回の目的地は、昨年からずっと行きたかった場所。
＜上州富岡ブリュワリー＞
・上州富岡駅近くの小さな醸造所
・歴史ある街から、新たな挑戦
・ビールを通じて、地域とつながる
・日々の暮らしに彩りを
まずは、３種類のビールの飲み比べセット。
「クリスタルエール」
・大麦の深いコクとフルーティで透きとおった味わい
「チョコ」
・チョコレートモルトを使用
・苦味と甘みの絶妙な味わい
「スタウト」
・クリーミーな泡
・芳醇かつすっきりした味わい
新発売の「ＩＰＡ」
お通し代わりの「富岡産枝豆」
最高の組み合わせ。
美味しいビールで笑顔と幸せ。
＜上毛電鉄＞
・1926年に上毛電気鉄道として設立
・1928年に中央前橋ー西桐生が全通
・大胡から伊勢崎を経由して本庄（埼玉県）までの路線計画あり
群馬県の歴史ある私鉄。
上信電鉄と上毛電鉄。
趣があり、いとをかし。
そんな日は、電車に乗ろう。
群馬県はクルマ社会。
だけど、電車も好きなんです。
電車が好きな理由、それは…
・移動時間を有効に使える
（本を読めるし、睡眠もとれる）
・ゆっくりと景色を眺められる
・観光して疲れても、安全・安心
・旅先でお酒を飲んでも良い
というわけで「ぐんまワンデーパス」
緩い目的と気ままに自由な電車の旅、スタート。
＜上信電鉄＞
・1895年に上野鉄道（こうずけてつどう）として設立
・1897年に高崎ー下仁田間が全通
・現存する日本の私鉄沿線の中では３番目に開業
・東日本最古の私鉄
・1921年に長野県までの延伸を計画（後に頓挫）
・上信電気鉄道へ社名変更
ここは高崎駅の０番線。
JRの改札を出て、上信電鉄の改札から入った場所。
電車に揺られて群馬県の西部に向かいます。
今回の目的地は、昨年からずっと行きたかった場所。
＜上州富岡ブリュワリー＞
・上州富岡駅近くの小さな醸造所
・歴史ある街から、新たな挑戦
・ビールを通じて、地域とつながる
・日々の暮らしに彩りを
まずは、３種類のビールの飲み比べセット。
「クリスタルエール」
・大麦の深いコクとフルーティで透きとおった味わい
「チョコ」
・チョコレートモルトを使用
・苦味と甘みの絶妙な味わい
「スタウト」
・クリーミーな泡
・芳醇かつすっきりした味わい
新発売の「ＩＰＡ」
お通し代わりの「富岡産枝豆」
最高の組み合わせ。
美味しいビールで笑顔と幸せ。
＜上毛電鉄＞
・1926年に上毛電気鉄道として設立
・1928年に中央前橋ー西桐生が全通
・大胡から伊勢崎を経由して本庄（埼玉県）までの路線計画あり
群馬県の歴史ある私鉄。
上信電鉄と上毛電鉄。
趣があり、いとをかし。
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kou_blue97 at 18:49｜Permalink│Comments(0)│
2021年04月24日
ぐんまワンデー世界遺産パス
群馬県内の鉄道がほぼ全線乗り放題のフリー切符
「ぐんまワンデー世界遺産パス」
なんと素敵な切符ではありませんか。
目的地は、世界遺産「富岡製紙場」。
せっかくだから、県内いろいろ周ってみよう。
ということで、朝６時半、JR前橋駅で購入。
ほぼ無計画ながら、元気よくスタート。
【１】６時半くらい
前橋駅→高崎駅（JR両毛線）
２００円（累計２００円）
【２】７時くらい
高崎駅→下仁田駅（上信電鉄）
１，１３０円（累計１，３３０円）
上信電鉄高崎駅では、駅務係の「富岡しるく」がお出迎え。
まずは上信電鉄の終着駅・下仁田駅で降り、朝の散策。
地図を見ると、鏑川という川が流れているみたい。
次の電車までは、約４０分。
橋の上から眺める川・緑・青空。
最高の景色。
近づいてみよう。
青岩公園。
ゲームに出てきそうな岩の道。
素晴らしい川の流れ。
この川原では、安山岩、流紋岩、玄武岩など１６種類の石が拾えるらしい。
中学校で習ったやつ！
【３】９時くらい
下仁田駅→上州富岡駅（上信電鉄）
６３０円（累計１，９６０円）
電車にギリ間に合った（少し走った）。
そして、目的地の上州富岡駅に到着。
上州富岡駅では、「お富ちゃん」がお出迎え。
群馬県立世界遺産センター
「世界を変える生糸の力」研究所に立ち寄り。
⇒「富岡製糸場と絹産業遺産群（世界遺産）」については、別の記事に書きます。
「富岡製糸場」の記事はこちら
【４】１２時くらい
上州富岡駅→吉井駅（上信電鉄）
４２０円（累計２，３８０円）
ユネスコ「世界の記憶」に登録された上野三碑（こうずけさんぴ）へ。
⇒「上野三碑（ユネスコ世界の記憶）」については、別の記事に書きます。
【５】１５時半くらい
根小屋駅→高崎駅（上信電鉄）
２１０円（累計２，５９０円）
【６】１６時くらい
高崎駅→横川駅（JR信越本線）
５１０円（累計３，１００円）
まだ日が長いので、JR信越本線の終着駅・横川駅で降り、夕方の散策。
碓氷関所跡
１６２３年、中山道の要害として横川に設けられた関所。
東海道の箱根関所と並び、江戸防衛の要であったとのこと。
「入鉄砲に出女」を厳しく取り締まり、関所手形を提出させた。
鉄砲などの武器が江戸に持ち込まれることや人質として江戸に住まわせていた大名の妻子などが国元に逃げ帰るのを防いでいたものらしい。
信州本線は、今は横川が終着駅ですが、昔は横川から軽井沢までつながっていました。
１８９３年、日本で唯一のアプト式、山岳電化鉄道として開通。
アプト式とは、線路の中央にノコギリ型のラックレールを置き、機関車のピニオンギア（歯車）を組み合わせて登る仕組み。
１９９７年、長野・北陸新幹線開通に伴い廃線。
廃線敷を利用して、横川駅から熊ノ平駅の間の約６ｋｍが遊歩道（アプトの道）として整備されました。
なかなかのハイキングコース。
大自然の景色と歴史を学べるコースですね。
旧丸山変電所。
純煉瓦造り。
鉄道の歴史を感じます。
もっと歩きたいけど、夕暮れが近いので、本日はここまで。
横川駅、碓氷峠と言えば、これ。
「峠の釜めし」
ここが本店のようです。
残念ながら、営業時間終了。
【７】１８時くらい
横川駅→高崎駅（JR信越本線）
５１０円（累計３，６２０円）
高崎駅に荻野屋の食事処を発見。
「皿盛 峠の釜めし煮物盛り合わせ」
いただきました。
味が染み込んでいて、美味しいです。
【８】２０時くらい
高崎駅→前橋駅（JR両毛線）
２００円（累計３，８２０円）
「ぐんま世界遺産ワンデーパス」
２，２４０円の切符で、３，８２０円分乗りました。
そして、歩数は３万歩超えと健康的！
楽しい１日をありがとうございました。
「ぐんまワンデー世界遺産パス」
なんと素敵な切符ではありませんか。
目的地は、世界遺産「富岡製紙場」。
せっかくだから、県内いろいろ周ってみよう。
ということで、朝６時半、JR前橋駅で購入。
ほぼ無計画ながら、元気よくスタート。
【１】６時半くらい
前橋駅→高崎駅（JR両毛線）
２００円（累計２００円）
【２】７時くらい
高崎駅→下仁田駅（上信電鉄）
１，１３０円（累計１，３３０円）
上信電鉄高崎駅では、駅務係の「富岡しるく」がお出迎え。
まずは上信電鉄の終着駅・下仁田駅で降り、朝の散策。
地図を見ると、鏑川という川が流れているみたい。
次の電車までは、約４０分。
橋の上から眺める川・緑・青空。
最高の景色。
近づいてみよう。
青岩公園。
ゲームに出てきそうな岩の道。
素晴らしい川の流れ。
この川原では、安山岩、流紋岩、玄武岩など１６種類の石が拾えるらしい。
中学校で習ったやつ！
【３】９時くらい
下仁田駅→上州富岡駅（上信電鉄）
６３０円（累計１，９６０円）
電車にギリ間に合った（少し走った）。
そして、目的地の上州富岡駅に到着。
上州富岡駅では、「お富ちゃん」がお出迎え。
群馬県立世界遺産センター
「世界を変える生糸の力」研究所に立ち寄り。
⇒「富岡製糸場と絹産業遺産群（世界遺産）」については、別の記事に書きます。
「富岡製糸場」の記事はこちら
【４】１２時くらい
上州富岡駅→吉井駅（上信電鉄）
４２０円（累計２，３８０円）
ユネスコ「世界の記憶」に登録された上野三碑（こうずけさんぴ）へ。
⇒「上野三碑（ユネスコ世界の記憶）」については、別の記事に書きます。
【５】１５時半くらい
根小屋駅→高崎駅（上信電鉄）
２１０円（累計２，５９０円）
【６】１６時くらい
高崎駅→横川駅（JR信越本線）
５１０円（累計３，１００円）
まだ日が長いので、JR信越本線の終着駅・横川駅で降り、夕方の散策。
碓氷関所跡
１６２３年、中山道の要害として横川に設けられた関所。
東海道の箱根関所と並び、江戸防衛の要であったとのこと。
「入鉄砲に出女」を厳しく取り締まり、関所手形を提出させた。
鉄砲などの武器が江戸に持ち込まれることや人質として江戸に住まわせていた大名の妻子などが国元に逃げ帰るのを防いでいたものらしい。
信州本線は、今は横川が終着駅ですが、昔は横川から軽井沢までつながっていました。
１８９３年、日本で唯一のアプト式、山岳電化鉄道として開通。
アプト式とは、線路の中央にノコギリ型のラックレールを置き、機関車のピニオンギア（歯車）を組み合わせて登る仕組み。
１９９７年、長野・北陸新幹線開通に伴い廃線。
廃線敷を利用して、横川駅から熊ノ平駅の間の約６ｋｍが遊歩道（アプトの道）として整備されました。
なかなかのハイキングコース。
大自然の景色と歴史を学べるコースですね。
旧丸山変電所。
純煉瓦造り。
鉄道の歴史を感じます。
もっと歩きたいけど、夕暮れが近いので、本日はここまで。
横川駅、碓氷峠と言えば、これ。
「峠の釜めし」
ここが本店のようです。
残念ながら、営業時間終了。
【７】１８時くらい
横川駅→高崎駅（JR信越本線）
５１０円（累計３，６２０円）
高崎駅に荻野屋の食事処を発見。
「皿盛 峠の釜めし煮物盛り合わせ」
いただきました。
味が染み込んでいて、美味しいです。
【８】２０時くらい
高崎駅→前橋駅（JR両毛線）
２００円（累計３，８２０円）
「ぐんま世界遺産ワンデーパス」
２，２４０円の切符で、３，８２０円分乗りました。
そして、歩数は３万歩超えと健康的！
楽しい１日をありがとうございました。
kou_blue97 at 23:10｜Permalink│Comments(0)│
