機
2021年04月11日
桐生は日本の機どころ
上毛電鉄で、前橋市から桐生市へ。
『桐生は日本の機（はた）どころ』
上毛かるたにも記されています。
「西の西陣、東の桐生」と称され、織物の町として繁栄した桐生市を歩きます（自転車）。
まずは、「絹撚記念館」
かつていくつもの織物や染織の工場が存在していた、織都・桐生（しょくと・きりゅう）。
この建物は、その大工場の１つ、旧日本絹織株式会社のもと工場跡地。
現在のＪＲ桐生駅南口は、昭和３５年の農商務省の殖産興業施策によって、一帯が工場となっていました。
建築物としても市の指定重要文化財。
そして、日本遺産『かかあ天下−ぐんまの絹物語−」の構成文化財の１つでもあります。
〜コラム・豆知識� �
日本遺産『かかあ天下−ぐんまの絹物語ー』。古くから絹産業の盛んな上州では、女性が養蚕・製糸・織物で家計を支え、近代では製糸工女や織手としてますます女性が活躍した。男たちは、おれの「かかあは天下一」と呼び、今では内に外に活躍する女子像の代名詞ともなっている。日本経済を、まさに天下を支えた日本の女性たち。
次に訪れたのは、「桐生織物記念館」
桐生織物の資料や展示等で、その歴史と伝統を学びます。
織物産地としての歴史は古く、1300年前に「白滝姫」が技術を伝えたとの言い伝え。
明治時代には、当時の最先端技術であるジャカード機などを導入し、近代的な生産体制を確立。
世界でも指折りの織物産地へと発展しました。
〜コラム・豆知識�◆�
桐生の織物、有史上は713年に税を絁（あしぎぬ）と定められており、この地では昔から絹織物が作られていた。1333年には鎌倉幕府を倒した新田義貞が、軍旗に桐生の絹を使用していたとされている。また、1600年の関ヶ原の戦いでは、徳川家康の依頼により旗絹を１日で2410疋を織り出し脚光を浴びたとの歴史がある。
そして、「桐生新町重要伝統的建造物群保存地区」
今から約400年前に整備された織物業のまち、桐生新町。
桐生の歴史を物語る建造物として、重要伝統的建造物群保存地区として選定されています。
有鄰館。
江戸時代に桐生に定着した近江商人が営んでいた醸造業の蔵群。
お昼ご飯は、「藤屋本店」
桐生名物、ひもかわうどん。
帯のように平たいうどんです。
「ひもかわうどん」と呼ばれる由来は、いくつかあるようです。
・帯が川で洗われている様子
・愛知県の芋川うどんかた伝わった
・茹で時間が短いので、機屋で働く忙しい女性たちに好まれた。
〜コラム・豆知識��〜
群馬県は昔から小麦の一大産地で、今も全国４位の生産量。年間を通じて日照時間が長く、水はけのよい土壌が小麦の栽培に適しており、群馬県では江戸時代からうどんを食べる習慣があった。群馬三大うどんとして、「水沢うどん、桐生うどん、館林うどん」が有名。また、小麦の産地であることから、粉食文化としてうどんのほか、焼きまんじゅうやおっきりこみ等が有名。
桐生を満喫した後は、「わたらせ渓流鐵道」
桐生駅から渡良瀬川沿いに山を登る電車です。
通称「わてつ」
電車からの景色はこんな感じ。
トンネルがあったり、両脇が崖の切り開いた線路だったり、渡良瀬川も見えます。
大間々駅（おおままえき）に到着。
大間々駅には車両基地。
トロッコ列車が休んでます。
以上が、上毛電鉄（サイクルトレイン）→渡良瀬川→桐生の機どころ（歴史と伝統）→わたらせ渓流電鐵の旅でした。
来週は、何を学ぼうかな。
〜コラム・豆知識�ぁ�
紀元前２世紀には存在したというシルクロード（絹の道）。アジアとヨーロッパを結ぶ交易路。東の起点は長安や洛陽という説が主流だが、日本という説もあり、東の終着駅は織都・桐生という説も。夢とロマンは尽きない。
『桐生は日本の機（はた）どころ』
上毛かるたにも記されています。
「西の西陣、東の桐生」と称され、織物の町として繁栄した桐生市を歩きます（自転車）。
まずは、「絹撚記念館」
かつていくつもの織物や染織の工場が存在していた、織都・桐生（しょくと・きりゅう）。
この建物は、その大工場の１つ、旧日本絹織株式会社のもと工場跡地。
現在のＪＲ桐生駅南口は、昭和３５年の農商務省の殖産興業施策によって、一帯が工場となっていました。
建築物としても市の指定重要文化財。
そして、日本遺産『かかあ天下−ぐんまの絹物語−」の構成文化財の１つでもあります。
〜コラム・豆知識� �
日本遺産『かかあ天下−ぐんまの絹物語ー』。古くから絹産業の盛んな上州では、女性が養蚕・製糸・織物で家計を支え、近代では製糸工女や織手としてますます女性が活躍した。男たちは、おれの「かかあは天下一」と呼び、今では内に外に活躍する女子像の代名詞ともなっている。日本経済を、まさに天下を支えた日本の女性たち。
次に訪れたのは、「桐生織物記念館」
桐生織物の資料や展示等で、その歴史と伝統を学びます。
織物産地としての歴史は古く、1300年前に「白滝姫」が技術を伝えたとの言い伝え。
明治時代には、当時の最先端技術であるジャカード機などを導入し、近代的な生産体制を確立。
世界でも指折りの織物産地へと発展しました。
〜コラム・豆知識�◆�
桐生の織物、有史上は713年に税を絁（あしぎぬ）と定められており、この地では昔から絹織物が作られていた。1333年には鎌倉幕府を倒した新田義貞が、軍旗に桐生の絹を使用していたとされている。また、1600年の関ヶ原の戦いでは、徳川家康の依頼により旗絹を１日で2410疋を織り出し脚光を浴びたとの歴史がある。
そして、「桐生新町重要伝統的建造物群保存地区」
今から約400年前に整備された織物業のまち、桐生新町。
桐生の歴史を物語る建造物として、重要伝統的建造物群保存地区として選定されています。
有鄰館。
江戸時代に桐生に定着した近江商人が営んでいた醸造業の蔵群。
お昼ご飯は、「藤屋本店」
桐生名物、ひもかわうどん。
帯のように平たいうどんです。
「ひもかわうどん」と呼ばれる由来は、いくつかあるようです。
・帯が川で洗われている様子
・愛知県の芋川うどんかた伝わった
・茹で時間が短いので、機屋で働く忙しい女性たちに好まれた。
〜コラム・豆知識��〜
群馬県は昔から小麦の一大産地で、今も全国４位の生産量。年間を通じて日照時間が長く、水はけのよい土壌が小麦の栽培に適しており、群馬県では江戸時代からうどんを食べる習慣があった。群馬三大うどんとして、「水沢うどん、桐生うどん、館林うどん」が有名。また、小麦の産地であることから、粉食文化としてうどんのほか、焼きまんじゅうやおっきりこみ等が有名。
桐生を満喫した後は、「わたらせ渓流鐵道」
桐生駅から渡良瀬川沿いに山を登る電車です。
通称「わてつ」
電車からの景色はこんな感じ。
トンネルがあったり、両脇が崖の切り開いた線路だったり、渡良瀬川も見えます。
大間々駅（おおままえき）に到着。
大間々駅には車両基地。
トロッコ列車が休んでます。
以上が、上毛電鉄（サイクルトレイン）→渡良瀬川→桐生の機どころ（歴史と伝統）→わたらせ渓流電鐵の旅でした。
来週は、何を学ぼうかな。
〜コラム・豆知識�ぁ�
紀元前２世紀には存在したというシルクロード（絹の道）。アジアとヨーロッパを結ぶ交易路。東の起点は長安や洛陽という説が主流だが、日本という説もあり、東の終着駅は織都・桐生という説も。夢とロマンは尽きない。
kou_blue97 at 17:49｜Permalink│Comments(0)│
